氣力輸送分為濃相輸送和稀相輸送，這是根據其輸送的固氣比來衡量的。根據固氣比詳細的劃分，固氣比在管道內又劃分為六種形態(tài)，下面就來詳細的講解一下，這六種形態(tài)是如何產生的。

     由于不同管段內風速的不同，物料的流動狀態(tài)會發(fā)生明顯的變化，水平管道內有六種不同的流動狀態(tài)。氣力輸送系統(tǒng)廠家將告訴您氣力輸送系統(tǒng)中幾種不同的物料流動狀態(tài)，六種流動狀態(tài)如圖一所示：

圖一

第一種是均勻流動。當氣流速度較大時，物料顆粒分布基本均勻，物料懸浮在空氣中。

第二種是管道底流,當氣力輸送系統(tǒng)的空氣速度開始降低時，物料將開始接近管底，并且距離管底越近，分布越密集。然而，物料的輸送過程并沒有停止，在輸送過程中其狀態(tài)是不規(guī)則的滾動和碰撞。

第三種是密度流，當風速小于一定值時，物料開始在水平管內不均勻流動，在管內有一些顆?；瑒?，但物料輸送仍不停滯。

第四種是停滯流，隨著氣流速度的進一步降低，大部分顆粒開始失去懸浮能力，在管底滯留。此時，由于局部管段內物料的堆積，管的橫截面變小，導致該區(qū)域的風速增大，滯留物料被吹走。物料輸送處于停滯、堆積和吹掃的交替循環(huán)中，形成不穩(wěn)定的輸送狀態(tài)。 

第五種是局部流動。當氣力輸送系統(tǒng)中的風速太小時，物料顆粒會在管道底部堆積，氣流會在堆積物料顆粒的上部流動，物料層上部的顆粒會在氣流的作用下不規(guī)則地移動。堆積層隨時間推移呈沙丘狀向前流動。

第六種是柱塞流。如果氣力輸送系統(tǒng)中的物料堆積層開始充滿管道，由于壓縮空氣的存在，物料柱前后會形成壓差，物料通過壓差輸送。

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