在氣力輸送中氣流在氣力輸送中的影響非常大，在氣力輸送中，空氣伴隨著物料進(jìn)行輸送。隨著輸送風(fēng)速的降低，壓力損失將減小。如果加料流率不變、處在氣流中的物料速度減慢而濃度增加、遂使壓力損失再增加，這時(shí)曲線出現(xiàn)表示壓力損失最小值的拐點(diǎn)，這時(shí)的輸送風(fēng)速稱之為經(jīng)濟(jì)輸送風(fēng)速。無(wú)疑，當(dāng)輸送風(fēng)速小于這一點(diǎn)后，物料雖仍維持懸浮在氣流中呈向上輸送，但物料顆粒在氣流中已不再是均勻分布。故又稱為均勻分布輸送臨界速度;當(dāng)加料流率增大時(shí)，這個(gè)臨界速度值也增大。

氣力輸送案例圖

     隨著輸送風(fēng)速的進(jìn)一步降低、物料的濃度迅速增加，物料在管道中的流動(dòng)狀態(tài)不再呈均勻分布的懸浮輸送。顆粒的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了聚集狀態(tài)，空隙不斷減小，成為不穩(wěn)定的懸浮輸送當(dāng)風(fēng)速再降低，物料濃度繼續(xù)增加到一定程度，物料充滿了管道，此時(shí)管道即為物料所堵塞，這時(shí)的風(fēng)速稱之為噎塞風(fēng)速。從物料噎塞管道時(shí)開(kāi)始，流動(dòng)狀態(tài)很可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)椴灰卓刂频乃盍鲃?dòng)，至今尚未作充分研究。

     從開(kāi)始，隨著風(fēng)速的降低，物料已不能成栓流運(yùn)動(dòng)，遂聚合成料柱，只能由空氣的靜壓推動(dòng)物料向前輸送。只要物料速度有微小的增加，壓力損失就會(huì)很快地上升，這對(duì)功率的消耗是很不利的。為了要降低壓力損失，就必須保持低速度，可采用控制空氣進(jìn)人管道的辦法，使料栓成為能控制的料栓運(yùn)動(dòng)，這樣管道中物料顆粒間的摩擦力大于物料與管壁的摩擦力，物料顆粒在管道中處于被懸浮狀態(tài)，就形成了人為的穩(wěn)定栓流區(qū)。

因此氣流在氣力輸送中地位非常重要，它決定了輸送形式和固氣比，想要達(dá)到最好的氣力輸送狀態(tài)，氣流的流速起到非常重要的作用，如果您還有不懂的地方，歡迎您撥打電話與我聯(lián)系，山東聚恒的專家將為您解答。